Hyundai IONIQ 3 Türkiye Fiyatı: Hangi Paket Mantıklı?

IONIQ 3 Türkiye fiyatları ne kadar?

Hyundai, İzmit'te ürettiği IONIQ 3'ün Türkiye fiyatlarını 8 Ekim 2026'da açıkladı. Model, Togg'un ardından Türkiye'de banttan inen ikinci elektrikli otomobil ve yabancı bir üreticinin ülkemizde ürettiği ilk elektrikli araç. Seri üretim 14 Ağustos'ta başladı; İzmit'ten 40'tan fazla ülkeye ihraç edilecek.

Dikkat çeken ayrıntı: küçük bataryalı Select, motor gücünde diğerlerinden daha güçlü. Uzun menzilli üç pakette ise aynı 99,5 kW'lık motor kullanılıyor; aradaki farkı donanım ve jant boyutu belirliyor.

Paketler arasında ne fark var?

Her paket bir öncekinin donanımına ekleme yapıyor. Fiyat basamakları ve ne kazandırdıkları şöyle:

Select (1.799.000 TL) — Giriş paketi dolu geliyor: 12,9 inç Pleos bilgi-eğlence sistemi, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, uzaktan yazılım güncelleme, Bluelink, çift bölgeli otomatik klima, anahtarsız giriş, dur-kalk özellikli akıllı hız sabitleyici ve ön-arka park sensörleri.

Trend (+300.000 TL) — 61 kWh batarya, 14,6 inç ekran ve navigasyon, 10 inç dijital gösterge, dijital anahtar, kablosuz şarj, ambiyans aydınlatma, 17 inç jant ve en önemlisi ısı pompası. Opsiyonel cam tavan 50.000 TL.

Prime (+150.000 TL) — LED akıllı farlar, ön koltuk ısıtma, ısıtmalı direksiyon, ön çarpışma önleme asistanı 2.0 ve 18 inç jant. 100.000 TL'lik paketle cam tavan, 22 kW AC şarj ve V2L (araçtan cihaza elektrik verme) eklenebiliyor.

N Line EVO (+971.000 TL) — N Line iç ve dış tasarım, 360 derece kamera, kör nokta görüntüleme, hafızalı elektrikli ön koltuklar, koltuk soğutma ve 19 inç jant.

Menzil paketlere göre nasıl değişiyor?

Aynı 61 kWh batarya, jant büyüdükçe daha az menzil veriyor. N Line EVO'nun 19 inç jantları, Trend'e göre 47 km kaybettiriyor.

Hangi paket parasının karşılığını veriyor?

Fiyatı menzile bölünce tablo netleşiyor. Menzil kilometresi başına en düşük fiyat Trend'de; N Line EVO ise aynı motorla daha az menzil sunup en pahalı kilometreye çıkıyor.

Bu bir "en ucuz" sıralaması değil; donanım tercihlerini yok sayıyor. Ama aynı batarya ve motoru taşıyan üç paket arasında ödenen farkın neye gittiğini net gösteriyor: Prime'ın 150 bin TL'si konfor ve güvenliğe, N Line EVO'nun yaklaşık 1 milyon TL'si ağırlıklı olarak tasarım ve konfora gidiyor.

IONIQ 3 kaç dakikada şarj olur?

Hyundai'nin verisine göre her iki batarya da DC hızlı şarjda %10'dan %80'e yaklaşık 29 dakikada doluyor. Araç 400 V'luk E-GMP mimarisi üzerinde. AC tarafında 22 kW'a kadar destek var; Türkiye'de bu özellik Prime'da opsiyon paketinin içinde sunuluyor. Diğer paketlerin standart AC şarj gücü Türkiye için henüz açıklanmadı.

Bir dolum kaç TL tutar?

2026'daki tek tarife döneminde AC şarj genelde 10 TL/kWh civarında, DC hızlı şarj ise operatöre göre 13,5–15 TL/kWh bandında. Bu bantla %10'dan %80'e bir dolumun yaklaşık maliyeti:

100 km başına maliyet, Hyundai'nin açıkladığı WLTP tüketimiyle (14,0–15,5 kWh/100 km) hesaplandığında:

Gerçek kullanımda, özellikle otoyolda ve kışın, tüketim WLTP değerinin %10–20 üzerine çıkabilir. Aynı dolumun operatörler arasında yüzlerce lira fark etmesi de bu yüzden önemli. Operatör operatör güncel kWh tarifeleri şarj ücretleri yazımızda.

Kimin için hangi paket?

• Select: Şehir içi kullanan, evde veya işte düzenli AC şarj imkânı olan, bütçesi 1,8 milyon TL'de duran sürücü.
• Trend: Tek araçla hem şehir hem uzun yol yapacak çoğu kullanıcı için en dengeli seçim.
• Prime: Kış konforu ve güvenlik donanımı isteyenler; 22 kW AC ve V2L için 100 bin TL'lik paketle birlikte düşünülmeli.
• N Line EVO: Tasarım ve üst segment konfor için ek bütçe ayırmaya hazır olanlar.

Kaynaklar: Hyundai Türkiye 8 Ekim 2026 fiyat açıklaması (ShiftDelete.Net, Teknolojioku, DonanımHaber derlemeleri); şarj süresi ve AC gücü Hyundai Avrupa; tüketim değerleri Hyundai Norveç fiyat listesi; şarj tarifeleri 2026 operatör listeleri. Fiyatlar ve tarifeler değişebilir; güncel şarj fiyatları ChargeMate uygulamasında. Son güncelleme: 8 Ekim 2026.