BYD Kaç Saatte Şarj Olur, Bir Dolum Kaç TL?
Atto 3'ün 74,8 kWh Blade bataryası 220 kW'a kadar DC kabul ediyor; %10-80 arası yaklaşık 25 dakika. Evde 11 kW ile tam dolum 7 saat, gece tarifesiyle 244 ₺. LFP sahipleri için kritik bir ayrıntıyla.
- Yazar
- ChargeMate Ekibi
- Yayın tarihi
- 4 Ekim 2026
- Okuma süresi
- 8 dk okuma
Kısaca
BYD Atto 3'ün güncel 74,8 kWh'lik Blade bataryası 220 kW'a kadar DC kabul ediyor; uygun bir istasyonda %10'dan %80'e yaklaşık 25 dakika.
Evde 11 kW wallbox ile tam dolum 7 saat, gece tarifesiyle maliyeti 244 ₺. DC istasyonda aynı dolum 1.010 ₺ civarında.
BYD'nin Türkiye'deki modellerinde ortak bir teknoloji var: Blade batarya. Bu bir pazarlama adı değil, kimyasal olarak LFP — ve şarj alışkanlığınızı diğer markalardan farklı kılan sebep tam olarak bu. Yazının sonunda o kısım var.
BYD kaç kW ile şarj oluyor
Modele göre tablo:
| Atto 3 (MY26) | Atto 3 (önceki) | Seal U EV | |
|---|---|---|---|
| Batarya | 74,8 kWh | 60,5 kWh | Blade LFP |
| Batarya tipi | Blade (LFP) | Blade (LFP) | Blade (LFP) |
| Maks. DC gücü | 220 kW | 150 kW | 140 kW |
| Hızlı şarj | ~25 dk (%10→80) | 26 dk (%0→80) | 28 dk (%30→80) |
| AC (araç üstü) | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| WLTP menzil | 470 km | 420 km (karma) | 500 km (karma) |
220 kW tepe değeri yalnızca dar bir doluluk aralığında ve batarya ideal sıcaklıktayken görülüyor. %10-80 aralığındaki efektif ortalama 130 kW civarında — süre hesabını bunun üzerinden yapmak daha gerçekçi.
Kaç saatte doluyor
Süreler bataryanın sıcaklığına, istasyonun anlık yüküne ve başlangıç doluluğuna göre değişir.
AC tarafındaki 11 kW sınırı aracın kendi şarj cihazından geliyor. 22 kW'lık bir istasyona takarsanız araç yine 11 kW alır; bu tüm markalarda aynı kural.
Bir dolum kaç TL
| Kullanım | 100 km maliyeti |
|---|---|
| Evde gece tarifesi | ~52 ₺ |
| AC istasyon (9,90 ₺/kWh) | ~158 ₺ |
| DC istasyon (13,50 ₺/kWh) | ~216 ₺ |
| Benzinli muadil | ~520 ₺ |
16 kWh/100 km üzerinden hesaplandı. Otoyol hızında ve kışın gerçek tüketim bunun üzerine çıkıyor.
220 kW alabilmek, 220 kW bulmak değil
Teknik tablolarda en çok yanıltan rakam bu. Aracın 220 kW kabul etmesi, yolda 220 kW verecek istasyon bulacağınız anlamına gelmiyor.
EPDK verisi, Eylül 2026. 150 kW üstü soketler toplamın yaklaşık %29'u.
İyi haber: 150 kW ve üzeri soket sayısı DC soketlerin yarısını geçmiş durumda, yani yüksek güçlü istasyon bulmak birkaç yıl öncesine göre çok daha kolay. Ama bunların dağılımı eşit değil — otoyol koridorlarında yoğun, şehir içinde seyrek.
Blade batarya: "şarjı %80'de kes" kuralı BYD'de geçerli değil
Elektrikli araç dünyasında en çok tekrarlanan tavsiye budur ve LFP bataryalı bir araçta yanlıştır.
BYD'nin tüm Türkiye modellerinde Blade batarya var ve Blade, LFP kimyasına dayanıyor. LFP'nin voltaj eğrisi geniş bir doluluk aralığında neredeyse düz olduğu için batarya yönetim sistemi doluluğu tam hesaplayamaz; düzenli tam dolum ona referans noktası verir.
| LFP (BYD Blade) | NMC (çoğu rakip) | |
|---|---|---|
| Günlük şarj hedefi | %100 | %80 |
| Haftada bir %100 | Gerekli (kalibrasyon) | Gereksiz |
| Çevrim ömrü | Daha uzun | Daha kısa |
| Soğuk hava performansı | Daha zayıf | Daha iyi |
BYD bu yüzden haftada en az bir kez %100'e çıkılmasını öneriyor. Ayrıntılı anlatımı batarya ömrü yazımızda.
Madalyonun diğer yüzü: LFP soğukta daha çok menzil kaybediyor. Kışın ne beklemeniz gerektiği soğuk hava yazımızda.
Sık sorulanlar
BYD kaç saatte şarj olur?
Atto 3'ün 74,8 kWh bataryası uygun bir DC istasyonda %10'dan %80'e yaklaşık 25 dakikada çıkıyor. Evde 11 kW wallbox ile sıfırdan tam doluma 7 saat. Normal ev prizinden yaklaşık 20 saat sürer.
BYD bir dolum kaç TL?
74,8 kWh'lik batarya evde gece tarifesiyle yaklaşık 244 ₺, halka açık DC istasyonda 13,50 ₺/kWh üzerinden 1.010 ₺ civarında. Aradaki fark yaklaşık dört kat.
BYD'yi %100 şarj etmek zararlı mı?
Hayır. BYD'nin Blade bataryası LFP kimyasına dayanıyor ve LFP'de düzenli tam dolum öneriliyor — hem güvenli hem de batarya yönetim sisteminin doluluğu doğru hesaplaması için gerekli. "Şarjı %80'de kes" tavsiyesi NMC bataryalar için geçerli, BYD için değil.
BYD kaç kW ile şarj oluyor?
Atto 3'ün güncel modelinde DC tarafında 220 kW'a kadar, AC tarafında 11 kW. Seal U EV'de DC gücü 140 kW. AC'deki sınır aracın kendi şarj cihazından geliyor; daha güçlü bir istasyon bunu değiştirmiyor.
BYD başka markaların istasyonlarında şarj olur mu?
Evet. BYD standart Type 2 ve CCS2 soketleri kullanıyor, yani Türkiye'deki tüm halka açık istasyonlara uyumlu. Genellikle ilgili operatörün uygulaması veya kartı gerekiyor.
Türkiye'de kaç tane 150 kW üstü soket var?
EPDK verisine göre 10.408 — toplam 36.292 soketin yaklaşık %29'u, DC soketlerin ise yarısından fazlası. Dağılım eşit değil: otoyol koridorlarında yoğun, şehir içinde seyrek.
Kaynaklar: BYD Türkiye resmî teknik verileri (bydauto.com.tr), EPDK Şarj Hizmeti Piyasası verileri (Eylül 2026), güncel operatör tarifeleri.